da

Kugleleje med dobbelt retning

Tovejs kuglelejer består af en akselvaskemaskine, to racer og to stålkuglelejer. Lejet er en split type, og hver del kan monteres uafhængigt. Tovejs- og envejslejer bruger samme akselvaskemaskine, sædevaskemaskine og kuglebur.

Se mere

Cylindrisk rullelejr

Enkeltræk cylindrisk rulleleje er normalt kun udsat for radial kraft sammenlignet med kugleleje af samme størrelse. den radial bæreevne øges med 1,5-3 gange, god stivhed, slagmodstand, den er specielt egnet til stift støtte, og støtte den korte aksel, Varmeforlængelse forårsaget af aksial forskydning af akselen, og installation og adskillelse af maskintilbehør kræver adskillelsestypen retning.

Se mere

Tryk nåle rullelejer

Nåle rullelejer (nållejer) er en cylindrisk rulle med rullelejer, i forhold til sin diameter, rulle både tynd og lange. Dette kaldes nålrulle. På trods af et mindre tværsnit har den højere bæreevne. udstyret med en tynd og lang nåleje (rulle diameter D≤5mm, L / D ≥2,5, L er længden af rullen), så radial struktur er kompakt, dens diameter størrelse og belastning og andre typer af lejere, mindste diameter Især for radiale dimensioner begrænset støttestruktur.

Se mere

LM type Lineære lejer

Lineære lejer bruges ofte med slukke linje transmissionsaksel, et system for retilinear bevægelse. Den har lavere belastningskapacitet duLinear er et lavpris lineær bevægelsessystem, der anvendes med den cylindriske skaft til o begrænset rejse. Arbejdsbelastningen på sådanne lejer er lille på grund af kuglens og aksens punktkontakt. Kuglerne kan rotere med minimal friktionsmodstand og dermed opnå høj præcision glat bevægelse.

Se mere

Trækskærmede rullelejer

Aksial koniske rullelejer kan danne en meget kompakt bærende arrangement i aksial retning, som kan modstå tunge aksiale belastninger og er stiv.

Se mere

801974E.H195 Hjulhullejer

WHA er placeret mellem bremsetromler eller diske og drivaksel. Et hjul er boltet på det. Afhængigt af konstruktionen, enden af hub er udstyret med de splinede tænder. De parrer tænderne på akselskakten. Akselnavet snurrer sammen med hjulene boltet til det og giver kraft til hjulene for at rotere. En rulleleje mellem akselnaven og akseltakslen sikrer nem rotation af ikke-drivehjulene. På akselsiden er den monteret på holdebeslag fra chassiset; på skivesiden hjulet er monteret på WHA's bolte. Ved udskiftning skal en hjulnavsenhed være drejningsmoment til køretøjets specifikationer for at undgå svigt.

Se mere