no

Kuglelage med dobbelt retning

Toveis kuglelejer består av en akselsvaskemaskin, to løp og to bur av stålkule. Lageret er delt, og hver del kan monteres uavhengig. Toveis- og enveis-lagre bruker den samme akselvaskemaskinen, setevaskemaskinen og kulekomplet.

se mer

Sylindrisk rullelejer

Enkelrades sylindriske rullelejer er vanligvis bare utsatt for radiell kraft, sammenlignet med kuleleger av samme størrelse, radiell bæreevnen økes med 1,5-3 ganger, god stivhet, slagmotstand, den er særlig egnet til stiv støtte, og støtte den korte akselen, Varmeforlengelse forårsaket av aksial forskyvning av aksial aksel, og installering og demontering av maskintilbehør krever atskillelsestypen retning.

se mer

Rullelager

Kanylelelelelejer er en sylindrisk roller med rullelejer, i forhold til diameteren, rulle både tynn og lange. Dette kalles nålrulle. Til tross for at de har et mindre tverrsnitt, har de en høyere belastningskapacitet. utstyrt med en tynn og lang nålelejer (rullerdiameter D≤5 mm, L/D ≥2,5, L er rullens lengde), så radialstrukturen er kompakt, diameterens størrelse og belastningskapacitet og andre typer lager, minste diameter, Spesielt for radiale dimensjoner begrenset støttestruktur.

se mer

LM-type Lineært lajer

Lineært lager brukes ofte i forbindelse med slukkeskjæringsaksel, et system for rettlinbevegelse. Den har lavere belastningskapasitet duLinear er et lavpris lineært bevegelsessystem som brukes med den sylindriske akselen begrenset reise. Arbeidsbelastningen på slike lager er liten på grunn av kulens og akselens punktkontakt. Kulene kan rotere med minimal friksjonell motstand og dermed oppnå glatt bevegelse.

se mer

Rullelejer med trykk

Aksial koniske rullelejer kan danne et svært kompakt lagre i aksial retning, som kan tåle tunge aksiale belastninger og er stive.

se mer

801974E.H195 Hjulhuggelag

WHA er plassert mellom bremsetrommer eller skiver og drivaksel. Et hjul er boltet på det. Avhengig av konstruksjonen er enden av knudet utstyrt med de splintede tennene. De parrer tennene på akselskaftet. Akselnavet snurrer sammen med hjulene som er boltet til den, og gir kraft til hjulene for å rotere. Et rullelager mellom akselnavet og akselakten sikrer enkel rotasjon av ikke-drivehjulene. På akselsiden er det montert på holdebeslag fra underlaget, på skivesiden hjulet er montert på WHA-boltene. Når en hjulnavsenhet er utskiftet, bør det være angitt etter kjøretøyets spesifikasjoner for å unngå feil.

se mer