sk

Dvojitý smer ťahu guľôčkový ložisko

Obojsmerné ťažisko guľové ložiská sa skladajú z hriadeľovej zásuvky, dvoch pretekov a dvoch oceľových guľôčkových zostáv. Ložisko je rozdelený typ a každá časť môže byť inštalovaná nezávisle. Obojsmerné a jednosmerné ložiská používajú rovnakú posuvku na hriadele, posuvku na sedadlá a zostavu guľovej klietky.

vidieť viac

Valcové valcové ložisko

Jeden rad valcovitý valcový ložisko je zvyčajne len podlieha radiálnej sile, v porovnaní s guľôčkovým ložiskom rovnakej veľkosti, radiálna nosnosť sa zvyšuje o 1,5-3 krát, dobrá tuhosť, odolnosť proti nárazu, je obzvlášť vhodná pre pevnú podporu a podporuje krátky hriadeľ, Tepelné predĺženie spôsobené axiálnym posunom hriadeľa a inštalácia a demontáž príslušenstva stroja potrebujú oddelenie typu ložiska.

vidieť viac

Ťahu ihly valec ložisko

Ihly valčekové ložiská (ihlové ložisko) je valcový valec s valčekovými ložiskami, vzhľadom na jeho priemer, valec ako tenký, tak dlhý. Toto sa nazýva ihlový valec. Napriek tomu, že má menší prierez, má vyššiu nosnosť, vybavený tenkým a dlhým valcom s jehlou (priemer valca d≤ 5mm, l/d≥ 2,5, l je dĺžka valca), takže radiálna štruktúra je kompaktná, jeho priemer veľkosť a nosnosť a iné typy ložísk, minimálny priemer, Najmä pre radiálne rozmery obmedzená nosná štruktúra.

vidieť viac

Lm typ lineárne ložisko

Lineárny ložisko často používaný s uhasením linka prevodového hriadeľa, systerm pre priamočiary pohyb. Má nižšiu nosnosť dulinear ložisko je nízkonákladový lineárny pohybový systém používaný s valcovitým hriadeľom pre neobmedzenú jazdu. Pracovné zaťaženie takýchto ložísk je malé kvôli bodovému kontaktu gule a hriadeľa. Gule sa môžu otáčať s minimálnym odolnosťou proti treniu, čím sa získa vysoko presný hladký pohyb.

vidieť viac

Ťahu kúzľové valčekové ložiská

Axiálne zúžené valcové ložiská môžu tvoriť veľmi kompaktné ložisko v axiálnom smere, ktoré vydrží ťažké axiálne zaťaženie a je tuhé.

vidieť viac

801974e.h195 ložisko kolies

Wha sa nachádza medzi brzdovými bubnami alebo kotúčmi a hnacou nápravou. Na ňom je skrutkované koleso. V závislosti od konštrukcie, koniec hubu je vybavený splined zuby. Spájajú zuby na nápravovom hriadeli. Náprava huba sa točí spolu s kolesami skrutkované na to a poskytnúť výkon na kolesá, aby sa otáčať. Valcový ložisko medzi nápravom a hriadeľom nápravy zaisťuje jednoduchú rotáciu nepoháňajúcich sa kolies. Na strane nápravy je namontovaný na držiak z podvozku; na strane disku je koleso namontované na skrutky wha. Pri výmene by mala byť zostava nábojov kolesa namáhaná podľa špecifikácií vozidla, aby sa zabránilo zlyhaniu.

vidieť viac