sl

Dvojni potisni kroglični ležaj

Dvosmerni potiskani krogli ležaji so sestavljeni iz perila, dveh dirk in dveh jeklenih kroglic sklopov. Ležaj je razcepljen tip in vsak del je mogoče namestiti neodvisno. Dvosmerni in enosmerni ležaji uporabljajo isti pomivalni stroj, pomivalni stroj za sedež in sklop kletke za kroglice.

Poglej več

Cilindrični kotalni ležaj

Eno vrsto valjastega kotalnega ležaja je običajno izpostavljena samo radialno silo v primerjavi s krogličnim ležajem enake velikosti, radialna nosilnost se poveča za 1,5-3 krat, dobra togost, udarni odpornost, posebej primerna za togo podporo, in podpira kratko gred, Raztezek toplote, ki ga povzroča osni premik gredi, namestitev in razstavljanje pripomočkov strojev pa je treba ločiti tipa smer.

Poglej več

Kotalni ležaj potiskane igle

Igle kotalni ležaji (igelni ležaj) je valjast valj z kotalnimi ležaji, glede na njegov premer, valjanje tako tanke in dolge. Temu se imenuje valjanje igle. Kljub manjšemu prerezu ima višjo nosilnost nosilnosti. opremljen s tankim in dolgim valjem igle (premer valja D≤5 mm, L/D≥2,5, L je dolžina valja), zato je radialna struktura kompaktna, njegova velikost in nosilnost ter druge vrste ležajev, najmanjši premer, Zlasti za radialne dimenzije omejena podporna struktura.

Poglej več

Vrsta LM Linearni ležaj

Linearni ležaj se pogosto uporablja s pogasenjem linije prenosno gred, sistem za rekonilinear gibanje. Ima nižjo nosilno zmogljivost duLinear ležaj je nizkocenovni linearni sistem gibanja, ki se uporablja s cilindričnim gredjo za u omejeno potovanje. Delovna obremenitev takšnih ležajev je majhna zaradi točkskega stika krogle in gred. Kroglice se lahko vrtijo z minimalnim trenjnim uporom, s čimer dosežejo visoko natančno gladko gibanje.

Poglej več

Potisni kotalni ležaji

Aksialni končni kotalni ležaji lahko tvorijo zelo kompaktno ureditev v osni smeri, ki lahko prenese težke osne obremenitve in je tog.

Poglej več

801974E.H195 smer kolesnega načrtovanja

WHA se nahaja med zavornimi bobni ali koluti in pogonsko os. Na njej je kolo. Odvisno od gradnje je konec vozlišča opremljen z zobmi. Zobe se parijo na osi. Osni vozlišče se vrti skupaj s kolesi, ki so bili zavijani do njega in zagotavljajo moč kolesi, da se vrti. Valjni ležaj med osnim vozliščem in osnim gredi zagotavlja enostavno vrtenje brez pogonskih koles. Na strani osi se pritrdi na nosilno nosilnico iz podvozja; na strani diska, je kolo nameščeno na vijake WHA. Pri zamenjavi je treba sestavni del kolesnega vozila navora v skladu s specifikacijami vozila, da se prepreči okvara.

Poglej več